马斯克对自己在自动驾驶领域的优势太骄傲了，这也让他更难承受在自动驾驶上的打击。 几年前如果有人告诉你开车的时候可以不碰方向盘、任由汽车自动行驶到目的地，你或许认为是胡扯。但是今天，已经有越来越多人相信这一场景会很快实现。 在人们观念的转变中，特斯拉是绝对的推波助澜者之一。 早在2016年，特斯拉的营销材料就把自己的Autopilot（自动驾驶辅助系统）吹上了天。在当年的一次电话会议上，马斯克表示Autopilot“可能比人类司机更好”。 不仅如此，在去年某次电话会上，马斯克甚至声称特斯拉将很快发布一款升级版的FSD（完全自动驾驶）软件，可以让客户“在不接触方向盘...

最近的人事调整说明，在美国全面封杀的威胁之下，华为将加速造车。 近日有媒体报道，华为车BUCOO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，余承东将全面掌管华为的汽车业务。 在这则报道被大量转载发酵之后，华为依然没有做出任何回应。同时，王军也已经有半个多月未曾公开露面。种种迹象表明，报道并非空穴来风，十有八九是确有其事。 这次人事调整说明，华为内部关于汽车业务的路线之争已经尘埃落定。在美国全面制裁的威胁之下，华为将加速造车。 华为汽车业务路线之争：智选车胜出 在2019年官宣进入汽车行业时，华为对汽车业务的愿景是发挥其ICT技术的优势，为车企提供零部件和技术支持，...

为了实现“加速世界向可持续能源转变”的愿景，特斯拉采用了“三步走”战略。 咱们国家在制定战略规划时，特别喜欢“三步走”：把一个宏伟目标拆解成三个阶段性目标，让短期的策略更具可执行性。 在潜移默化的影响下，“三步走”已经成为了各行各业解决大问题的重要思考方式。 令人意外的是，远在大洋彼岸的马一龙同志（ElonMusk，又名马斯克）竟然也有这种觉悟。 特斯拉的愿景是加速世界向可持续能源的转变，为了实现这个目标，特斯拉同样采用了“三步走”战略。 ​ 第一步，建立信仰 马一龙同志在2006年8月——也就是特斯拉首款车型Roadster正式亮相后一个月——发布了特斯拉总体规...

轮到美国以市场换技术、花钱买技术了？ 2月14日，福特官方宣布将在美国密歇根州的马歇尔市（Marshall）新建一座磷酸铁锂电池工厂。该工厂总投资35亿美元，年产能约为35GWh，预计将在2026年投产。 在福特这篇新闻稿不起眼的结尾部分，有一小段写道：“宁德时代将为福特磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持。福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。” 也就是说，福特的这座新电池工厂开创了一种全新的合作模式：福特出钱，宁德时代出技术。 拜登有政策，福特有对策 在福特与宁德时代的合作中，福特将全资拥有新电池工厂，包括该建筑和基础设施。而宁德时代将提供筹建和运营服务，并...

为了环保，欧洲人不惜自废武功。 2月14日，欧洲议会投票通过了2035年停售燃油车的议案。 按照议案的要求，2030年欧盟所有新上市的乘用车和轻型商用车碳排放水平须比2021年分别减少55%和50%；到2035年，这两类车型碳排放量要彻底减至0。 由于家用轻型车只有15年的使用期限，所以这项禁令将确保欧盟能够在2050年实现温室气体零排放。 根据欧洲议会网站公布的数据，该议案的投票结果为340票赞成、279票反对和21票弃权，最终获得通过。 也就是说，在2035年欧洲市场新上市的乘用车都将是零排放的纯电动汽车或者燃料电池汽车。 内燃机将在欧洲退出历史舞台，...

汽车行业要求出厂的产品是完善的，科技行业则倾向于不断迭代升级。 在美国高速公路安全管理局（NHTSA）的要求下，特斯拉于2月16日宣布将在美国召回362758辆已经或准备安装FSDBeta驾驶辅助系统的车辆。 在对FSDBeta系统进行工程分析和测试时，NHTSA发现该系统在某些情况下会违反交通规则，导致车辆面临不合理的安全风险。具体包括： 1、在路口不按车道线行驶，在转弯车道直行； 2、在要求停车观察的路口没有完全停车； 3、闯黄灯； 4、超速。 特斯拉并不同意NHTSA的分析结果，但最终还是服从了要求。召回公告发布后，特斯拉的股价应声下跌5.7%，市值蒸发了...

崛起梦中惊坐起，列强竟是我自己？ 在研究特斯拉的发展历程时，我们常常会惊叹于各国政府机构对特斯拉的追捧。 在中国，上海给特斯拉工厂的地价仅为市场价的1/10，银行给特斯拉批了185亿的低息贷款； 在美国，得州和俄克拉荷马州为了争取超级工厂项目，竞相给出超过10亿美元的巨额激励方案； 在韩国，总统尹锡悦亲自向马斯克承诺“将尽最大努力支持投资”。 吸引到特斯拉这样前景光明的公司建厂，意味着稳定增长的税收和就业，对地方经济的发展有直接的帮助。 随着比亚迪超越特斯拉，成为全球销量第一的新能源汽车厂商，比亚迪也享受到了特斯拉被各国追捧的待遇。 据彭博社报道，菲律宾...

全球新能源市场“水深火热”，中国车企任重道远。 论一本正经胡说八道的能力，台湾媒体称第二，就没人敢称第一了。 这几年我们已经听说了太多台湾媒体的搞笑言论，最有名的当属台湾某教授说大陆人消费不起茶叶蛋，在火车上吃泡面会引起围观。 这些言论背后的傲慢令人愤怒，无知让人捧腹，形象地展示了“井底之蛙”这个成语的含义。 近日，台湾媒体再次语出惊人。 在东森电视台的一档栏目里，嘉宾提到丰田的新款电动汽车bZ4X在大陆降价3万，而新车在当地是要加价才能买到的。所以，他认为bZ4X的降价反映了大陆经济衰退，消费者没钱了。 在2023年的汽车圈，这应该是最好笑的笑话了。 ...

一旦马斯克的计划开始大规模实施，就会动摇沙特的“国本”。 特斯拉的投资者日没有吸引到投资者，还吓坏了沙特油霸。 昨天，马斯克向投资者们公布了特斯拉“秘密宏图第三篇章”：投资10万亿美元，让地球完全摆脱化石能源，实现可持续发展。 外界普遍认为马斯克这次画的大饼有些离谱，导致特斯拉的股价已经跌去了将近10%。 但是沙特人丝毫不敢大意，因为一旦马斯克的计划开始大规模实施，就会动摇沙特的“国本”。 于是，沙特人很快做出了回应： 全球市值最高的公司——沙特阿美，在昨天已与吉利、雷诺签署意向书，准备共同开发低排放的动力总成技术。 ​ 沙特投资新能源，加速经济转型 作为一个油...

针对中国电动汽车加征关税，土耳其是第一家，但绝对不是最后一家。 据路透社报道，土耳其已于近日决定对产自中国的电动汽车加征40%的关税，其他国家的电动汽车则不受影响。 这个消息一出，中国网友都很气愤。前段时间土耳其发生地震，中国官方捐款并派出救援队，民间也有不少人捐了款。没想到土耳其这么快就恩将仇报，被网友怒骂为“白眼狼”。 给进口汽车加税是保护本土汽车工业的常见做法，中国的进口车关税也比较高。 但是，汽车关税政策通常对来自各国的进口汽车一视同仁。而土耳其这次出台的政策专门针对中国，这就多少有点不礼貌了。 为何土耳其要恩将仇报，通过关税手段打压中国产的电动汽车？ ​...

广阔天地，大有作为。 今年以来，唱衰电动汽车的声音又多了起来。 受补贴退出等因素的影响，电动汽车的销量普遍不乐观，多家厂商都宣布降价，价格战一触即发。不少人嘲讽电动汽车“没了补贴就卖不动了”。 但如果我们站在更高的高度去观察，就会明白电动化早已是全球汽车行业的大势所趋。 欧洲受环保政策的影响，只有电动化一条路可走；美国借电动化转型的契机加速制造业回流，投资增长非常快；中国占据了先发优势，肯定要全力支持电动化转型，保持来之不易的优势。 在三大经济体的合力之下，全球汽车行业电动化的进程要快于大部分人的预期。 著名的投资银行高盛给出了预测：预计到2035年，电...

让智能驾驶变成白菜价，就看比亚迪了。 近日，比亚迪投资了AI芯片公司昆仑芯，获得了后者以0.33%的股权。 这笔投资的金额为0.00058亿元，也就是5.8万元。 在看惯了数以亿计的投资之后，5.8万元的投资金额反而更显得特别。毕竟5.8 万元只购买 1/4辆刚刚上市的汉EV冠军版低配车型，更多是代表了合作的态度。 比亚迪董事长王传福曾公开表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。 比亚迪的电动化已然神功大成，销量做到了全球第一，在国内风头正盛。现在，比亚迪的当务之急就是把智能化的短板补起来。 纵观近期比亚迪对外投资...

充电7.5分钟，行驶200km。 随着充电站的场地和用电容量渐成稀缺资源，不少车企都加快了充换电网络的建设步伐。 蔚来原计划今年要新建400座换电站，最新目标已经调整为1000座；理想的纯电车型还未发布，就已开始建设超充网络，到2025年要建成3000座超充站。 面对越来越卷的同行，华为也出手了。 今天，有网友在一处停车场拍到了华为超级充电桩。这款充电桩通体采用鲜艳的红色，造型纤细，占地面积不大。 充电桩的铭牌显示，其制造厂商是华为数字能源技术有限公司。 华为官网的信息显示，其超级充电桩产品线被命名为“FusionCharge”。 网友拍到的这款...

华为从2019年就开始说不造车，喊了四年没人信，现在大家都信了吧。 华为终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职，还挖走了华为的一部分员工、将华为研发体系引入小米？ 你信吗？ 这条本应该在愚人节出现的消息，在昨天引起了不小的风波。小米集团公关负责人向媒体回应称：这些都是胡编乱造的消息。 我们查询了一下这则谣言的出处，竟然是百家号上一个只有24个粉丝的自媒体。原文槽点百出，过于离谱，但是经过某大媒体特意去向小米“求证”，一下就成了大新闻。 只能说在这个时间点，余承东和华为的汽车业务站在了风口浪尖上，让一则合情但不合理的谣言引起了不该有关注。 合情：给悲情英雄一个美好结局...

2022年，英特尔几乎以亏本的价格推动Mobileye上市，成为市场上的一大看点。 出现这种情况的原因，除了整个美国自动驾驶大环境不好，和Mobileye接连失去几个大客户不无关系。其中尤以大众这样体量的客户对于Mobileye的影响最为深远。 在2022年5月，主导大众软件开发的CARIAD宣布，大众将选择高通的SnapdragonRide平台产品组合SoC，成为CARIAD标准化可扩展计算平台的底层平台，以此支持大众日后推出的车型实现更好的驾驶辅助直至L4级别自动驾驶功能。 根据相关信息，大众第一款搭载高通Flex芯片的车型将是2024年推出的基于PPE平台的...

今年的市场基调是降价。 根据相关媒体从一线销售人员处获得的消息称，2月1日开始，蔚来针对2022款ES6和ES8降价促销，同时ES7也会有一定的优惠幅度。 具体的优惠方案： 在国家停止能源补贴的情况下，蔚来为购买2022款ES6和ES8的用户兜底1万多元的国家新能源补贴，并提供三年零息零手续费的贷款服务； 蔚来旧车置换补贴1.5万元； 针对促销的蔚来2022款ES6和ES8，赠送价值3.9万元的NIOPilot全配包； 针对促销的蔚来2022款ES6和ES8，选配4900元NOMI和6500元增强显示，直接给9600元的优惠折扣； 库存周期超过3个月的车辆，蔚来赠送车...

​试水挪威市场，中国新能源车企得失几何？ 在过去两年，随着新能源汽车的销量逆势增长，自主品牌的市场占有率不断提升，已接近50%。 在新能源汽车细分市场，消费者对自主品牌的认可度更高，市场占有率达到了80%。在这个市场，德国BBA都不好使，丰田、本田更是被鄙视的对象，比亚迪的地位则被提升到了前所未有的高度。 中国的新能源汽车产业被国人广泛认为拥有了世界一流的竞争力，相比欧美日汽车强国完全不落下风。 但是，海外的消费者是否认可中国的新能源汽车呢？我们不妨从挪威市场新能源汽车的销量，来分析一下中国汽车品牌在海外市场的竞争力。 为什么要看挪威市场？ 挪威应该是中国新能源...

小米手机用3年做到世界前五，但是小米汽车要花15年。 低调永远不是雷军的作风，营销造势玩儿得“溜”的，罗永浩是一个，雷军是一个。只不过老罗的锤子手机没玩好黯然离场，而雷军的小米手机功成名就，所以又选了一条汽车赛道。 在刚刚结束的小米集团投资日上，雷军一边说自己“不再披露造车进展”，一边又挺“刻意”地难挡投资者们的热情所以透露了小米汽车业务最新进展。 值得关注的信息，有这么几个： 2023年小米汽车等新业务预计投入将达到75亿-80亿元； 小米汽车争取15-20年进入世界前五； 雷军每天一半时间给了汽车业务，手机只占他精力的1/4； 新车正式量产时间未改，依然是20...

Mobileye的创始人为何要投资极氪？ 今天，吉利汽车在港交所发布公告，旗下的极氪完成7.5亿美元A轮融资（约51亿元人民币），投后估值130亿美元（约887亿元人民币）。本轮融资的投资者包括Mobileye创始人AmnonShashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金。 在去年12月7日，极氪已按保密基准向美国证交会递交了“可能进行IPO”的注册声明草拟本。预计在今年2季度，极氪就会成为吉利集团旗下的第十家上市公司。 按130亿美元的估值来计算，在上市之后，仅仅交付了8万辆车的极氪能排进全球车企市值的前30名，超过了雷诺，仅次于日产。 ...

车企瞧不上代工，但是转型为代工厂恐怕是二三线车企难以避免的结局。 近日，奇瑞与苹果供应链龙头企业立讯精密共同签署了《战略合作框架协议》。双方拟共同组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造，其中立讯精密持股30%，奇瑞新能源持股70%。 外界普遍认为，立讯精密与奇瑞的合作是在为代工苹果汽车做准备。 根据此前的报道，首款苹果汽车的售价预计在10万美元左右。新车将在今年完成设计，2024年完成功能的开发，2025年进行测试，2026年发布上市。 以这样的进度来看，苹果应该在明年就要选定代工厂了。 为了争夺苹果汽车的代工订单，两大代工厂立讯和富士康都在积极布局...