作者 | 李珊

AUTO星球快评：

华为汽车

我们不用等了

至少3-5年内不会有了

为什么呢

因为刚刚（周末）爆出啊

长安汽车和华为签署了一份《投资合作备忘录》，

华为要设立一家平台型公司，从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务

什么意思呢，有三个关键点，尤其是第三个关系到我们每个准备买车的。

第一个啊，之前传华为车BU要剥离华为体系去独立运营（去造车），重庆国资是第一大股东，现在看大概率不会了，因为华为车BU的智能汽车所有业务都装进去了这个新公司里了，这是华为要造车的核心啊。

第二个更重要啊，看看这个说辞，长安汽车及关联方拟出资参股，比例不超过40%。以后还会有相关产业链的合作方入股，目前塞力斯已经在接洽投资合作事宜了，也就是你想要用华为的技术、硬件、销售渠道、售后，你就得购买股权，

有人说，这是好事，这就是博世的模式，那你们就太小看华为了。

博世只是做到，每个汽车都要购买它的“配件”，但华为的技术、营销、品牌支持等等都比博世更强大，

所以我更赞同一个博主“Rick老张有话说”的说法，这更像阿斯麦（ASML） 这个全球顶级光刻机公司的模式，阿斯麦的股东包括三星、intel 、AMD、 高通 、台积电等等，这些公司都要用到他设备。过去这些公司只是客户-供应商的关系，只需要把配件卖给对方就完事了，现在成了股东，利益就真正捆绑起来了，你做不好，我作为股东还会赔钱，那不只有大家一起拼命卷，把产品品质做上去，

所以华为这个新公司以后造的车，大家更加可以放心了，他们造不好，我们不买单，亏的是都是这些股东。

第三呢，还是参考阿斯麦（ASML）的模式，他们的设备会优先供应给股东，只有满足了股东需求后，才会向外出售最好的光刻机。华为成立的这家新公司估计也是，无论是联合造问界的小康、还是联合造智界的奇瑞、还是北汽、江淮等等其他公司，只有拿到新公司股份，才能保证拿到华为车BU的最新最尖端的技术成果、最顶级的智能驾驶技术，对于其他厂商而言，也只有拼命挤进去，成为股东。小米汽车这种自己造车的，可能还没开始就要结束了。

而对于我们这些准车主来说，到底想要体验啥新技术，买啥车，就要想清楚了哦。

最近智界代客泊车的功能你们看到了吗？其他汽车车主估计睡不着了吧，是不是觉得太香了，我也期待我盲订的问界M9上也能实现啊，现在国家开放了L3/L4的自动驾驶路测 ，特斯拉FSD也在拼命赶工。

汽车厂商卷，对我们是好事啊，只是什么时候能把这个价格打下来啊。

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